Seria Duża
Idealnie nadaje się do pracy z dużymi ilościami materiału w biogazowniach lub większych gospodarstwach rolnych.
Seria Kompaktowa
W każdej sytuacji imponuje szybkością i ekonomiczną eksploatacją.
Seria SINUS
Każdy z nich stanowi zwinne i wydajne rozwiązanie do uniwersalnych zastosowań w gospodarstwie.
- Maszyny z serii TORION oferują nie tylko imponującą moc i udźwig, lecz również innowacyjne funkcje takie jak SMART LOADING, która automatyzuje załadunek i odciąża w ten sposób operatora oraz maszynę. Dzięki SMART LOADING użytkownik pracuje w bardziej bezpieczny i efektywny sposób, jednocześnie chroniąc łyżkę, podłoże i maszynę.
- Dzięki mocnym silnikom i dynamicznym układom napędowym ładowarki teleskopowe TORION oferują maksymalną moc i wydajność podczas każdej pracy. Inteligentne zarządzanie napędem dostosowuje automatycznie moc silnika do aktualnego zapotrzebowania, podczas gdy napęd jezdny umożliwia komfortową i płynną jazdę.
- Przestronne i komfortowe kabiny operatora ładowarek kołowych TORION zapewniają doskonały widok na otoczenie oraz umożliwiają intuicyjną obsługę wszystkich funkcji. Liczne elementy wyposażenia ładowarek kołowych TORION, które umożliwiają niemęczącą pracę, wyznaczają nowe standardy pod względem komfortu i produktywności.
- W ogólnym ujęciu seria ładowarek kołowych TORION jest idealnym partnerem dla wszystkich gospodarstw rolnych, które poszukują niezawodnych, wydajnych i wszechstronnych maszyn roboczych. Od dużej serii do wysokich obciążeń aż po serię kompaktową do prac w ciasnych przestrzeniach – ładowarki kołowe TORION są idealnym rozwiązaniem dla wszystkich wyzwań, jakie można napotkać w gospodarstwie.
Ładowarka kołowa TORION - SERIA DUŻA
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana hydraulicznie i wyciszona
- Szyby boczne z jednowarstwowego szkła bezpiecznego, szyba przednia z przyciemnianego laminowanego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem i klimatyzacją
- Kolorowy wyświetlacz premium 9" z ekranem dotykowym
- Kamera tylna
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Liebherr o pojemności skokowej 7,01 l
- Moc silnika 163 kW / 222 KM (ISO 14396), maks. moment obrotowy 1248 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC/SCR
- Zbiornik paliwa 280 l, zbiornik mocznika 68 l
Napęd jezdny CMATIC i przeniesienie napędu:
- Bezstopniowy napęd jezdny z rozdziałem mocy i dwoma jednostkami osiowo-tłoczkowymi
- Maks. prędkość 40 km/h
- Elektroniczna regulacja siły uciągu
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Oś przednia montowana na sztywno, oś tylna ułożyskowana wahadłowo o kącie wychyłu 13°
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegubowy układ kierowniczy 40° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- System load-sensing z zaworami rozdziału przepływu niezależnie od ciśnienia ciężaru (LUDV)
- Wydatek hydrauliki 234 l/min
- Ciśnienie układu 350 bar
- Olej hydrauliczny 175 l
- Chłodnica oleju hydraulicznego
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana hydraulicznie i wyciszona
- Szyby boczne z jednowarstwowego szkła bezpiecznego, szyba przednia z przyciemnianego laminowanego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem i klimatyzacją
- Kolorowy wyświetlacz premium 9" z ekranem dotykowym
- Kamera tylna
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Liebherr o pojemności skokowej 7,96 l
- Moc silnika 183 kW / 249 KM (ISO 14396), maks. moment obrotowy 1403 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC/SCR
- Zbiornik paliwa 280 l, zbiornik mocznika 68 l
Napęd jezdny CMATIC i przeniesienie napędu:
- Bezstopniowy napęd jezdny z rozdziałem mocy i dwoma jednostkami osiowo-tłoczkowymi
- Maks. prędkość 40 km/h
- Elektroniczna regulacja siły uciągu
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Oś przednia montowana na sztywno, oś tylna ułożyskowana wahadłowo o kącie wychyłu 13°
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegubowy układ kierowniczy 40° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- System load-sensing z zaworami rozdziału przepływu niezależnie od ciśnienia ciężaru (LUDV)
- Wydatek hydrauliki 290 l/min
- Ciśnienie układu 350 bar
- Olej hydrauliczny 180 l
- Chłodnica oleju hydraulicznego
Do przenoszenia naprawdę dużych ciężarów.
Maszyna oferuje dokładnie taką moc i taki udźwig, jakich potrzeba do wydajnego napełniania instalacji biogazowych, przemieszczania zboża lub załadunku przyczep samozbierających.
Wykorzystaj mocne strony.
- SMART LOADING przyspiesza cykle ładowania.
- Wydajne przeniesienie napędu oszczędza paliwo.
- Oszczędne silniki 4-cylindrowe osiągają moc do 183 kW / 249 KM.
- DYNAMIC POWER generuje siłę pchania większą o nawet 20%.
- Przekładnia CMATIC umożliwia wygodną i płynną jazdę.
SMART LOADING automatyzuje funkcje załadunku i odciąża operatora w każdej minucie pracy.
SMART LOADING to wyjątkowy system wspomagania, który aktywnie wspiera operatora podczas załadunku dużych tonaży. Dokładnie synchronizuje wszystkie funkcje, które przyczyniają się do optymalizacji cykli ładowania. Po pierwszym ustawieniu funkcji system wykonuje je automatycznie.
- Bardziej bezpieczna i precyzyjna praca.
- Bardziej wydajne cykle ładowania.
- Ochrona łyżki i maszyny.
- Uproszczenie dokumentacji
- Redukcja zmęczenia.
Mocne silniki do 183 kW /249 KM imponują dużymi rezerwami podczas pracy.
Większa wydajność.
W dużym TORION pracują teraz jeszcze bardziej wydajne 4-cylindrowe silniki Liebherr. TORION 2014 udostępnia operatorowi 183 kW (249 KM) mocy. TORION 1913 generuje 163 kW (222 KM). Swoją maksymalną wydajność silniki osiągają przy liczbie obrotów wynoszącej zaledwie 1150 obr./min (TORION 2014) oraz 1100 obr./min (TORION 1913). Koncepcja niskiej liczby obrotów zapewnia zawsze oszczędną jazdę z optymalną liczbą obrotów silnika w trybie załadunku.
CMATIC przyspiesza bez przerywania siły uciągu.
Przekładnia CMATIC umożliwia wygodną i płynną jazdę.
Mocne przyspieszenie i łagodne zwalnianie: wyrafinowane zarządzanie silnikiem-przekładnią CMATIC wspiera operatora we wszystkich warunkach i w każdym zastosowaniu. Podpychanie kiszonki na pryzmie lub podbieranie ciężkich materiałów nasypowych wymaga przeniesienia dużej ilości mocy z silnika na opony. W tym przypadku znaczny udział mechanicznego przenoszenia mocy zapewnia doskonałą skuteczność przy niezmiennie niskim zużyciu paliwa.
Najwyższe wydajności – zero stresu.
Wygodna i bardziej efektywna praca.
Przestronna kabina operatora zapewnia wysoki komfort, umożliwiający bezpieczne i produktywne wykonywanie codziennych zadań. Operator ma niezakłócony widok na nośnik narzędzi. Przejrzysty, sterowany dotykowo wyświetlacz jest wygodnie dostępny, natomiast joystick został zintegrowany w podłokietniku. Obsługa każdego z nich odbywa się w intuicyjny sposób.
Bezpieczna i czysta konserwacja.
- Elektrycznie przechylana maska silnika zapewnia swobodny dostęp do wnętrza
- Operator może wygodnie pracować bezpośrednio przy silniku, stojąc na podłożu
- Szyba przednia oraz filtr kabiny są łatwo dostępne za pośrednictwem rozkładanej drabiny po prawej stronie maszyny
- Antypoślizgowe stopnie oraz stabilne poręcze zapewniają bezpieczeństwo podczas prac konserwacyjnych
- Na pokładzie jest dużo miejsca na narzędzia
- Automatyczny układ centralnego smarowania gwarantuje dokładne przestrzeganie wszystkich okresów smarowania
Ładowarka kołowa TORION - SERIA KOMPAKTOWA
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Yanmar o pojemności skokowej 2,19 l
- Moc silnika 34 kW / 46 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 140 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC
- Zbiornik paliwa 65 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny bezstopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowym osiowym
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 20 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 10° i kącie skrętu 40° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i układem dławieniowym
- Wydatek hydrauliki 61 l/min
- Ciśnienie układu 230 bar
- Olej hydrauliczny 71 l
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Yanmar o pojemności skokowej 2,09 l
- Moc silnika 55 kW / 74 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 263 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC
- Zbiornik paliwa 65 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny bezstopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowym osiowym
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 30 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 10° i kącie skrętu 40° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i układem dławieniowym
- Wydatek hydrauliki 70 l/min
- Ciśnienie układu 230 bar
- Olej hydrauliczny 71 l
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
- Zbiornik paliwa 65 l
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Yanmar o pojemności skokowej 2,09 l
- Moc silnika 55 kW / 74 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 263 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC
- Zbiornik paliwa 65 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny bezstopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowo-osiowym oraz regulowaną pompą
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 30 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 10° i kącie skrętu 40° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i układem dławieniowym
- Wydatek hydrauliki 80 l/min
- Ciśnienie układu 230 bar
- Olej hydrauliczny 71 l
Mała ładowarka kołowa dla tych, którzy mają wielkie plany. TORION 639–530
Model TORION z kompaktowej serii może podnieść 3,9 t w pełnym skręcie do maksymalnej wysokości 3,56 m w punkcie obrotu łyżki. Hydraulika robocza generuje duże siły. W celu bezpiecznego podnoszenia i przenoszenia palet kinematyka Z lekko przechyla widły. Stożkowe ramię zapewnia nieograniczony widok na ramkę narzędzi w dowolnej pozycji.
Ramię robocze.
Zwiększa możliwości załadunkowe.
- Wytrzymały nośnik narzędzi wyróżnia się dużymi siłami podnoszenia i wyrywania
- Stożkowe ramię robocze i opcjonalna kinematyka High Lift umożliwia osiągnięcie maksymalnej wysokości przesypowej do 3,18 m
- Kinematyka Z zapewnia równoległe podnoszenie wideł do palet
- Ramię robocze i narzędzie można wygodnie obsługiwać za pomocą tylko jednej dźwigni wielofunkcyjnej / joysticka
- Silnik montowany z tyłu służy jako przeciwwaga
CPS – CLAAS Power Systems.
Silnik. Hydraulika. Napęd.
W kompaktowej serii TORION pracę ułatwia bezstopniowy hydrostatyczny napęd jezdny. Zbudowany z wysokiej jakości trwałych materiałów zachwyca komfortem jazdy. W ten sposób maszyną TORION można z wyczuciem sterować w każdym zakresie prędkości jazdy oraz precyzyjnie dozować siłę pchania. Identyczne parametry jezdne są dostępne dla jazdy do przodu i do tyłu.


Solidne 4-cylindrowe silniki.
Wszystkie zamontowane w ładowarce TORION silniki są solidne i łatwe w konserwacji. Z łatwością dostarczają one mocy, której zwinne, wszechstronne urządzenie potrzebuje do wszelkich zastosowań w gospodarstwie.
Silna hydraulika robocza.
Efektywne przesuwanie i podnoszenie ciężarów, szybkie i precyzyjne ładowanie – hydraulika robocza kompaktowej serii TORION oferuje wystarczającą moc dla wszelkich narzędzi dołączanych. Maszyna wykona pracę szybko i sprosta każdemu wyzwaniu w gospodarstwie.
Łatwa do opanowania koncepcja obsługi.
Kabina.
Pomimo niskiej konstrukcji, kabina jest bardzo przestronna. Stwarza warunki do komfortowego, bezpiecznego i produktywnego wykonywania codziennej pracy. Ramię robocze sterowane jest precyzyjnie, a wszystkie elementy są łatwo dostępne i obsługiwane intuicyjnie. Obszerne powierzchnie okien zapewniają doskonały widok w każdym kierunku.
Ładowarka kołowa TORION - SERIA SINUS
System prowadzenia SINUS:
- Sztywna oś przednia, sterowanie przegubowe
- Oś tylna z kątem skrętu 25° z każdej strony
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Yanmar o pojemności skokowej 3,32 l
- Moc silnika 54 kW / 73 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 280 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC
- Zbiornik paliwa 90 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny dwustopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowym osiowym oraz regulowaną pompą z tarczą skośną
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 40 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Dyferencjał w osi przedniej o wartości blokowania 100% przełączany ręcznie
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 8° i kącie skrętu 30° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i układem dławieniowym
- Wydatek hydrauliki 70 l/min
- Ciśnienie układu 230 bar
- Olej hydrauliczny 102 l
System prowadzenia SINUS:
- Sztywna oś przednia, sterowanie przegubowe
- Oś tylna z kątem skrętu 25° z każdej strony
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla Yanmar o pojemności skokowej 3,32 l
- Moc silnika 54 kW / 73 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 280 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC
- Zbiornik paliwa 90 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny dwustopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowym osiowym oraz regulowaną pompą z tarczą skośną
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 40 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Dyferencjał w osi przedniej o wartości blokowania 100% przełączany ręcznie
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 8° i kącie skrętu 30° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i układem dławieniowym
- Wydatek hydrauliki 93 l/min
- Ciśnienie układu 210 bar
- Olej hydrauliczny 102 l
System prowadzenia SINUS:
- Sztywna oś przednia, sterowanie przegubowe
- Oś tylna z kątem skrętu 25° z każdej strony i kątem wychyłu 5°
Kabina:
- Kabina ROPS/FOPS ułożyskowana elastycznie i wyciszona
- Szyby z utwardzanego, jednowarstwowego szkła bezpiecznego
- Wentylacja kabiny z obiegiem powietrza oraz ogrzewaniem
Silnik:
- 4-cylindrowy silnik Diesla DPS o pojemności skokowej 4,50 l
- Moc silnika 76 kW / 103 KM (wg ISO 14396), maks. moment obrotowy 420 Nm
- Stopień emisji spalin Stage V z obróbką spalin DPF/DOC/SCR
- Zbiornik paliwa 155 l, zbiornik mocznika 18 l
Napęd jezdny i przeniesienie napędu:
- Napęd jezdny dwustopniowy i hydrostatyczny z silnikiem tłokowym osiowym oraz regulowaną pompą z tarczą skośną
- Dwa zakresy jazdy z prędkością maks. 40 km/h
- Łączona funkcja sprzęgła i hamulca
- Osie montowane sztywno
- Automatyczny samoblokujący mechanizm różnicowy o wartości blokowania 45% na obu osiach
- Przegub wahliwy o kącie wychyłu 5° i kącie skrętu 30° z każdej strony
Hydraulika robocza:
- Pompa zębata z wbudowanym zaworem priorytetowym i zaworami rozdziału przepływu niezależnie od ciśnienia ciężaru (LUDV)
- Wydatek hydrauliki 115 l/min
- Ciśnienie układu 240 bar
- Olej hydrauliczny 115 l
Podnoszą wysoko i pracują bezpiecznie. TORION 956 / 644 / 537 SINUS
Przeładunek jeszcze większej ilości materiału w krótkim czasie, układanie balotów, podnoszenie ciężkich ładunków na ograniczonej przestrzeni – TORION SINUS ma wszystko, aby uczynić dzień bardziej produktywnym.
Wykorzystaj mocne strony.
- SMART LOADING skraca cykle ładowania
- Mocne silniki
- SMART SHIFTING – bezstopniowy hydrostatyczny napęd jezdny
- Prędkość maksymalna 40 km/h: oszczędność czasu i wyższa produktywność
- Duża zwrotność z przegubem i kierowaną osią tylną
- Idealna widoczność w kabinie o 4 słupkach
Mocny na najmniejszej powierzchni.
Układ kierowniczy SINUS.
TORION SINUS skręca nie tylko za pomocą przegubu w środku, lecz również za pomocą osi tylnej. Dwa drążki kierujące łączą przód pojazdu z tylną osią. Gdy tylko operator skręci ładowarkę kołową, oś tylna również skręca synchronicznie.
Wydajna praca również w ciasnej przestrzeni.
Oś tylna jest kierowana przez cały czas.
Dzięki kierowanej przez cały czas osi tylnej TORION SINUS łamie się mniej przy pełnym kącie skrętu. Zalety: mniejszy okrąg zawracania oraz zwiększenie stabilności ładunku i obciążenia użytkowego. TORION SINUS podnosi więcej, jest bardziej zwrotna i jeszcze wygodniejsza w manewrowaniu.
Z lewej: TORION SINUS z kierowaną osią tylną
Z prawej: TORION ze sztywną osią tylną: +11%
Optymalna siła pchania.
Łagodna i precyzyjna jazda.
TORION SINUS posiada napęd hydrostatyczny z dwoma zakresami jazdy, który umożliwia optymalne dopasowanie do zastosowań. Zakres jazdy ustawia się za pomocą przełącznika, następnie prędkość jest bezstopniowo i precyzyjnie regulowana pedałem jazdy. TORION SINUS zmienia biegi wtedy, gdy jest to potrzebne – operator nawet tego nie zauważa. Dwustopniowy hydrostatyczny napęd jezdny synchronizuje się odpowiednio do stylu jazdy. W zależności od ustawienia pedału jazdy przekładnia przełącza między prędkością 8 a 16 km/h.
Będzie wygodnie.
Dużo miejsca na wygodną pracę.
Przestronna kabina operatora zapewnia wysoki komfort, umożliwiający bezpieczne i produktywne wykonywanie codziennych zadań. Operator ma niezakłócony widok na nośnik narzędzi. Przejrzysty, sterowany dotykowo wyświetlacz jest wygodnie dostępny, natomiast joystick został zintegrowany w podłokietniku. Obsługa każdego z nich odbywa się w intuicyjny sposób.